On entend souvent de façon interchangée les termes transmission intégrale, traction intégrale et aussi sur les voitures et VUS germaniques Audi quattro. Cependant, il existe des différences qu’il convient d’illustrer afin de mieux faire ressortir les avantages de l’un sur l’autre.
Traction intégrale, 4 roues motrices et transmission intégrale : quelles différences ?
Débutons avec quelques définitions, question de se familiariser avec les différents concepts du jargon automobile.
Traction intégrale
D’entrée de jeu, la traction intégrale s’active de façon automatique sur votre véhicule. Il s’agit en fait d’un type de transmission où la puissance du moteur est envoyée aux quatre roues du véhicule.
La traction intégrale ne demande pas d’intervention directe du conducteur, car elle utilise des capteurs qui surveillent en permanence les conditions routières et ajuste ainsi la puissance en fonction des besoins de chaque roue.
4 roues motrices
Le vocable le plus courant pour caractériser ce type de transmission est « quatre-quatre », « 4 x 4 » ou encore « 4WD ».
Le système à 4 roues motrices répartit la puissance de façon uniforme entre les quatre roues du véhicule.
Ce qui distingue ce type de transmission avec la traction intégrale c’est principalement le système à 4 roues motrices qui peut ne pas être actif en tout temps. Ainsi, il est contrôlé par le conducteur qui peut décider d’enclencher ce système ou encore de le désactiver à sa guise.
Les véhicules 4 x 4 bénéficient généralement de différents modes de conduite qui pourront être activés en fonction d’usages particuliers ou de conditions routières singulières.
Transmission intégrale
Que signifie transmission intégrale ?
Les véhicules à transmission intégrale disposent de quatre roues motrices. De façon brève, chaque roue reçoit le même niveau de puissance de la part du moteur. Il s’agit de la transmission intégrale permanente. Il y a donc une différence entre transmission intégrale vs 4 x 4.
Mais il existe aussi une différence entre transmission intégrale et transmission à propulsion. Si la première distribue la puissance aux quatre roues, la seconde envoie la puissance qu’aux roues arrière.
Ainsi, les meilleurs VUS de luxe les plus fiables d’Audi sont à propulsion ou à transmission intégrale.
Transmission intégrale : utilité et fonctionnement
De nos jours, on dit que la transmission intégrale est intelligente. Par exemple, lorsque les capteurs positionnés sur le véhicule détectent une anomalie, la transmission intégrale fournit alors l’effort nécessaire pour vous empêcher de louvoyer ou de patiner sur la route.
Ce type de transmission offre au conducteur une adhérence accrue, favorise une meilleure réactivité, consomme moins d’essence qu’un 4 x 4, elle est facile d’usage, elle sera plus stable sur des surfaces glacées ou mouillées, elle vous permettra de mieux négocier les virages et permet un comportement routier plus sûr.
La transmission intégrale Quattro : définition, fonctionnement et avantages
Pour la petite histoire, la transmission quattro est apparue pour la première fois en 1980. En italien, « quattro » signifie « quatre », nous rappelant que les véhicules Audi sont quatre roues motrices.
Encore plus performant que les voitures à traction intégrale, l’Audi quattro a pour définition un système qui envoie la puissance aux quatre roues de façon extrêmement intelligente.
L’innovation technologique et l’ingénierie de pointe de la marque sont perceptibles dans le système quattro. Plus qu’un système de transmission, la traction quattro vous offre une expérience de conduite inédite.
Ainsi, la distribution variable du couple entre les roues avant et arrière fournit la puissance requise au moment opportun. Cette transmission n’est pas seulement intelligente, elle est stratégique en quelque sorte.
Avec ce type de transmission, le guidage du véhicule est facilité. Il permet de négocier plus facilement les virages et améliore par le fait même la maniabilité du véhicule.
À haute vitesse, le différentiel sport arrière offert en option transmet la puissance à la roue arrière extérieure dans les virages, permettant à la roue arrière de tourner plus rapidement pour des performances accrues dans les virages.
Bref, l’Audi quattro est un système ingénieux qui a fait ses preuves. Nous le retrouvons autant sur les voitures que sur les VUS de la marque. Plus encore, le e-quattro est tout aussi spectaculaire sur les véhicules électriques Audi.
Quel SUV choisir avec une transmission intégrale ?
En fin de compte, la meilleure transmission intégrale se trouve dans les véhicules Audi. Elle est efficace, sûre, performante et agile. Elle est adaptée autant aux VUS à transmission intégrale qu’aux voitures de luxe de la marque.
Nul doute que Audi a une avance technologique attestée sur les autres véhicules de l’industrie.
Un essai routier vous convaincra de la fiabilité et de l’exactitude des Audi quattro. Découvrez entre autres les modèles A5, Q3, Q4, Q7 et Q8.
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